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● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

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內容來自hexun新聞

高速擁堵拷問路政、交警、駕乘人視頻齊魯網10月9日訊 據山東廣播電視臺山東衛視《調查》欄目報道,在剛剛結束的八天長假裡,"堵"是不是成瞭您長假的關鍵詞呢?9月30日長假第一天的早晨,某電視臺從空中拍到的高速收費站附近的堵車場面,車隊長龍蜿蜒數十公裡,高速路變得像個面積超大的停車場,可以說是相當無奈的一種壯觀景象。今年中秋節、國慶節的八天長假是我國實行收費道路小型客車免費通行政策的第一個重大節假日。據相關部門統計,全國的出行流量達到7.4億人次。相當於近一半的中國人都在外出旅遊或者探親的路上。這樣的人口流動規模,除瞭在中國,在世界任何國傢都是聞所未聞。可以想見全國的道路、鐵路、景點等公共設施所承受的壓力也是空前巨大的。在過節期間最多的問候就是,你堵在路上瞭嗎?長假第一天24條高速堵車 高速上演"堵路賞月"滬杭高速是長三角地區的一條黃金大動脈,這裡平時每小時的斷面車流量大概在兩三千輛,而在黃金周期間這裡的車流量已經翻瞭一番還多,達到瞭五六千輛。在長假第一天,因為事故致使車輛行駛速度極為緩慢,擁堵的車輛長龍一眼望不到頭。根據交通部路網中心的監測,在長假的第一天,全國一共有24條高速公路的局部路段車輛通行緩慢。許多人都感嘆:中秋夜怕是要堵在路上賞月瞭。在京藏高速八達嶺路段的上空,車輛在收費站兩端排起瞭長龍。從空中看現在出京方向的車流是異常的擁堵,車輛行駛的速度非常緩慢,車與車之間的間隔比較小。密密麻麻塞滿瞭高速公路。事故頻發、應急車道被占 堵車多為人為事故頻發是造成高速路擁堵的原因重要原因之一,在免費通行首日,滬杭高速附近就發生瞭一輛貨車側翻的事故,致使楓涇收費口附近車輛一個多小時的大面積擁堵。滬杭高速浙江段也發生瞭30多起車禍,而全國各地的高速公路交通事故也時有發生。除瞭交通事故,還有很多人為添的堵,許多車主遇到堵車都沉不住氣,紛紛開到應急車道超車,造成瞭救援車輛搶險救援的延誤。在已經堵車的情況下,還有車主隨意變道。在進出收費站時爭道搶行,有位大姐幹脆自己充當交警,指揮起車輛來,引導一輛小汽車橫穿幾條車道。而新手駕駛員趁長假免費齊上陣,也讓一些老駕駛員大呼吃不消。高速收費站發卡成詬病收費口擁堵 國道省道無人問津對於高速路擁堵,還有很多車主認為是收費站發卡、收卡耽誤瞭時間,認為應該去除收費站這個關鍵堵點。北京外國語大學的研究員王沖就親身經歷瞭高速堵車。王沖早上五點半出發,從北京的五環上京津高速,結果平時用三個半小時就可以到山東樂陵,那天用瞭八個小時。現在雖然不收錢瞭,但每次還要發卡,所以車隊排瞭一條長龍,在五環上京津的入口處排瞭五公裡,而在京津轉高速的入口處又排瞭十公裡,增加瞭車輛但是沒有增加效率,所以堵車非常嚴重。路政人員表示,發卡是為瞭統計車流量,同時甄別七人以上沒有納入免費范圍的大型客車,而且收費站為瞭應對節日高峰已經增派瞭人工發卡崗位,發卡不會耽誤太長的時間,每輛車正常情況下隻需要三到五秒就可以通過收費站。針對這一情況,交通部也及時調整瞭政策,從10月4日起,就免除瞭入口發卡、出口交卡的程序,讓車輛快速通過收費站口。在高速免費期間,許多私傢車主都在高速路紮堆,即使已經遇到收費口的擁堵,附近的國道和省道也少有車輛通過。高速堵車不堵心 踢毽子、遛狗怪相百出根據山東省公安廳交通管理局提供的數據顯示,雙節期間道路交通流量大幅攀升,特別是高速公路車流量增幅最高,超過瞭70%,部分高速公路主要收費站的車流量峰值甚至出現成倍增長。堵車現象的加劇,其實是綜合因素碰撞的結果。每一次、每一地的大規模堵車,往往都代表著一個特殊的事件,都是一次非常的現象。以往堵車的原因,主要是節慶期間出行人數劇增,各種交通工具競相滿載上路。而此次長假,高速免費出行的刺激因素,讓很多本來沒有出行打算的人也擠上瞭高速路。同時,良好的自然和社會環境也造成瞭堵車。整個長假期間,全國大面積氣侯宜人、值此太平盛世、又加免費通行,大傢紛紛帶著好心情開著車出行遊玩。沒想到一紮堆就造成瞭堵車的情況。不過既然是過節,堵車可不能堵心。堵在路上哪裡也去不瞭,下來活動活動也不錯。打網球,踢毽子,遛狗,您肯定想不到高速路還有健身中心的作用。高速堵車同時也讓周邊的農民有瞭兜售食品的機會。堵車堵不住好心情,還有位美麗的新娘把收費站當成瞭自己的娘傢,大喜的日子繼續堅守崗位。張瑜是青銀高速青島東收費站的班長,由於節日期間車流量劇增,當新娘的她仍然不下火線。隻在婚禮當天請瞭一天假,甚至在上婚車的最後一刻還堅守在工作崗位,親自為自己的婚車發放通行卡。也有人說,回傢都堵在高速路上簡直弱爆瞭,咱不走尋常路,照樣把傢還!9月30日到10月1日凌晨,廣州的一傢獨木舟俱樂部的兩名健將:何先生和李先生從增城正果鎮的增江上遊,沿東江、珠江口,連續15個半小時,劃艇回瞭廣州,劃瞭超過100公裡。他們不僅在船上賞月,還戲稱:"劃船回廣州,一點都不堵車。" 還有一個在上海工作的小夥子卞威,花瞭15天時間騎自行車回到長沙的老傢過節。黃金周回眸:高速擁堵拷問路政、交警、駕乘人面對空前的道路交通安全管理壓力,截至記者發稿時為止,山東省高速公路、國省道、城市道路及通往景區公路通行正常,秩序良好,最後兩天的返程高峰,全省並未發生重大道路交通事故和長時間、大范圍的交通擁堵。為瞭確保群眾出行安全、順暢,山東省1.9萬名公安交警全線上路,最大限度地把警力、車輛、裝備投向路面。嚴查超員、超載、超速和疲勞駕駛、違法占用應急車道等各類嚴重交通違法行為。截至目前,全省各級公安交警部門累計共出動警力10.3萬人次,出動警車3.8萬臺次,設置服務檢查站點1400個,查處各類交通違法行為20.5萬起。高速路擁堵不僅拷問瞭路政、交警等部門的保障措施,更加拷問瞭所有行駛在高速路上的駕乘人員。有沒有理性的出行,合理的安排出行計劃?有沒有做好高速駕駛的各項心理和物資準備?在記者采訪時發現,不少上高速的司機都是剛學出駕駛證的新手,根本沒有上高速的經驗,就貿然駕駛新車上路,遇到突發情況缺乏應對的經驗,也是導致事故多發的原因。也有民眾認為,此次免費通行是產生大面積擁堵的最關鍵因素,大傢因此擔心高速公路的某些運營公司會借題發揮,宣稱收費有理,致使相關政策不進反退。短期看,高速公路尚不具備全部免費通行的條件,但從體制機制上改革完善高速公路建設運營機制、清除其暴利生成的土壤,讓人們的出行負擔盡快"回歸合理",是無論如何都不能動搖的事。道路擁堵,也包括著每個出行者的責任,不能一味地指責免費政策,而要想辦法把好事辦好。網友感言堵車由品德造成 呼籲回歸理性許多堵車的高速現場變成瞭垃圾場和公共廁所,狼藉一片。而大傢在對長時間的堵車怨聲載道的同時也多瞭些理性的思考。網友山水風景V說:最近假期期間各媒體報道的,"高速堵車、追尾、車禍"等,這除瞭車輛多導致的以外,還有一個不能被忽視的原因,就是人們的心態還是有些浮躁,如果我們開車行駛在高速上都能遵守規則,都能相互謙讓,那麼上述那些事情就可以避免發生,時間也不會耽誤,路也會走的更遠!提高修養比什麼都更重要!網友小書童說:每個國傢都堵車,唯有這裡最不可思議。按序通行,發不發卡都不會制堵,別老罵國傢。堵車大體由品德造成。比如惡意變道、惡意占道、蓄意扔垃圾等造成事故。希望所有買得起車上得起高速的人都有好的車德。河南省公安廳官方微博稱:塞車是痛苦的,然而,比塞車更痛苦的是不守秩序!大傢節日外出,遇到短時路面堵車時,請排隊安靜等候,請保持心態平和,請不要盲目搶行超車,請不要無序加塞,那樣等待你的將是堵死和事故!著名經濟學傢茅於軾發微博稱高速公路可以免費,但是不能沒有成本。修建、維護都要花錢。用路的人免費瞭,這成本讓誰承擔?如果我說節假日高速不但不能免費,還該加價,一定被臭罵一頓。但請客觀地比較一下,免費或加價,哪個更合理一些?這就是說,我們應該懂得自己的真正利益在哪裡,不要以為少花錢一定是好事。多收費肯定不好。清華經濟管理學院經濟學講席教授李稻葵稱,長假高速免費是"世界上最愚蠢政策",等於動員大傢一起堵車,為何不宣佈長假高速漲價50%,所有增加的收費分給100個貧困縣,扶貧辦學,建航母也行。但是對這種觀點,大量網友都持反對態度。高速免費引發景點井噴 超載客流考驗景區高速免費並沒有發揮預想的拉動景區客流的作用,相反堵車造成瞭某些景區的客流量下降。比如特大超長時間堵車的京藏高速,就致使張傢口的旅客流量明顯下降。外地來張傢口旅遊的客人發現京藏堵車以後,很多人望路興嘆不敢來張傢口瞭,比往年減少瞭40%到50%據分析,車流量大、超載以及非法盜采運煤車的增多,是京藏高速擁堵頻發的癥結所在,而8月中旬起進京方向部分路段維修施工被認為是這次堵車的直接原因。眾多景區顯然也沒有做好迎接井噴客流的準備。10月2日,因應急措施不當,陜西著名景區華山發生萬名遊客滯留事件。來自內蒙古的遊客董立文、王嬌夫婦因沒等到擺渡車,徒步下山到售票口要求退車票時,遭多名男子圍毆,兩人身中共11刀。雖然案件已經成功告破,但給人們造成的心理傷害是重大的,許多人抱怨以後再也不會來華山瞭。《職工帶薪年休假條例》被無視 呼籲錯峰休假我們度過瞭一個包含各種復雜情緒的長假,說起來確實是喜憂參半。免費政策並沒有錯,這是一件為民、惠民的好事,但如果考慮不周,就難以收到預期中的"多贏"效果。中國人多、車多,是現實的國情,讓大傢都放假,出行都免費,確實是好事,不過造成的擁堵問題不解決,好事也就變成瞭壞事。如何從民生、市場等多個角度實施、完善高速公路節假日免費政策,考驗著各級政府、部門的智慧。如何科學利用"價格杠桿"引導市場需求,需要全面考慮、審慎決策。而在這個過程中,廣泛聽取民眾、路橋公司、政府部門等多方意見,以形成相對全面、完善的政策體系,顯得尤為關鍵。其實鼓勵錯峰休假,也是緩解黃金周客流高峰的好辦法。2008年國務院就頒發瞭《職工帶薪年休假條例》,可遺憾的是,這個條例並沒有得到良好的執行,相關專傢也承認,帶薪休假制度隻落實瞭四五成。我們希望各相關單位能夠盡快總結這次長假的經驗教訓,完善各種服務保障體系,為迎接幾個月後的春節長假做好各項準備。而我們每個公民更要從現在起提高自身素質,培養健康的消費意識,希望下一個長假和以後的假期,不會再給大傢"添堵"。

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新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-09/146546310.html

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